Jozef Síkela, Shavkat Mirziyoyev et Marta Kos. Photo du service de presse du président de l’Ouzbékistan.
L’Union européenne (UE) et les institutions financières internationales sont prêtes à soutenir les pays d’Asie centrale dans le développement du corridor de transport transcaspien (également appelé « corridor médian ») en allouant des fonds importants à des projets d’infrastructure et à d’autres projets. Plusieurs documents importants ont été signés lors du Forum des investisseurs du corridor transcaspien et de l’interconnectivité, qui s’est tenu le 27 novembre à Tachkent, la capitale de l’Ouzbékistan, rapporte Gazeta.uz.
Le commissaire européen aux relations internationales, Jozef Síkela, et la commissaire européenne à l’élargissement, Marta Kos, ont participé à cet événement. Les participants au forum ont discuté en détail des possibilités offertes par les itinéraires logistiques reliant l’Europe à l’Asie centrale et passant par le Caucase du Sud et la région de la mer Noire. Ils ont notamment souligné la nécessité de coordonner la coopération, de supprimer les obstacles et d’harmoniser les normes juridiques et les procédures douanières.
Le ministre des Transports de l’Ouzbékistan, Ilkhom Makhamov, a souligné que le corridor central devenait l’une des principales routes reliant la Chine, l’Asie centrale et le Caucase à l’Europe. Selon les prévisions des experts, d’ici 2030, le volume de marchandises transportées ici atteindra 10 millions de tonnes par an. Mais il existe également des problèmes qui doivent être résolus conjointement afin de former un espace de transport eurasien unique, a précisé le chef du ministère.
Pour sa part, M. Síkela a souligné que les investissements réels dans les ports, les routes, les systèmes numériques et les conditions de conduite des affaires favorisent les travaux sur les énergies renouvelables et les matières premières critiques, des domaines dans lesquels l’UE et l’Asie centrale ont des intérêts communs.
La commissaire européenne Kos a attiré l’attention sur un autre aspect de la nécessité de développer la route transcaspienne. Selon elle, une dépendance excessive à l’égard d’un seul itinéraire rend les acteurs commerciaux vulnérables. C’est pourquoi une alternative à long terme au corridor nord est nécessaire.
« Les flux de marchandises sur le corridor central ont quadruplé depuis 2022. D’ici 2030, ils pourraient tripler à condition que les investissements nécessaires soient réalisés », a déclaré Mme Kos.
À l’issue du forum, des projets de développement du corridor de transport ont été présentés. Ainsi, la Banque européenne d’investissement accordera un prêt de 100 millions d’euros garanti par l’Union européenne pour la modernisation d’un tronçon de l’autoroute internationale A380 près de Nukus, la capitale de la république souveraine du Karakalpakstan, qui fait partie de l’Ouzbékistan.
L’UE et la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) financeront la réalisation d’une étude de faisabilité technique et économique pour la création d’un itinéraire routier et ferroviaire entre Outchkoudouk et Kyzylorda. La route reliera ces deux villes industrielles d’Ouzbékistan et du Kazakhstan, élargissant ainsi les possibilités de transit en Asie centrale.
Il est également prévu de rénover les autoroutes appartenant au corridor de transport transcaspien. Les partenaires européens ouvriront une ligne de crédit de 150 millions d’euros pour la mise en œuvre de telles initiatives au Kazakhstan et alloueront plus de 50 millions d’euros à la modernisation de la route Karabalta-Chaldovar au Kirghizistan. En outre, il est prévu d’améliorer les infrastructures du port de la ville kazakhe d’Aktaou, sur les rives de la mer Caspienne. Dans ce cadre, 10 millions d’euros seront fournis par l’UE et 35 millions d’euros par la BERD.
Dans le cadre de leur voyage à Tachkent, les commissaires européens Jozef Síkela et Marta Kos ont rencontré le président ouzbek Chavkat Mirzioïev. Le chef de l’État a félicité ses invités pour le succès du forum économique « Asie centrale – UE » et du forum des investisseurs sur le corridor transcaspien et l’interconnectivité.
M. Mirzioïev a souligné que cette année, plusieurs accords importants ont été signés entre la république et l’Union européenne, des sommets de grande envergure ont été organisés et les négociations sur l’adhésion de l’Ouzbékistan à l’Organisation mondiale du commerce ont abouti.
Les relations économiques se développent également. Par exemple, depuis le début de l’année, le commerce de marchandises a augmenté de près de 7 %. Les parties ont souligné la nécessité de poursuivre leur partenariat dans les domaines du commerce, des investissements, de l’industrie, des transports, de la numérisation, des minéraux critiques, de l’énergie, de la santé et dans d’autres domaines.
ℹ️ Le corridor de transport transcaspien (également appelé « corridor central ») est un itinéraire qui traverse la Chine, le Kazakhstan, la mer Caspienne, l’Azerbaïdjan et la Géorgie. Il s’agit d’une voie alternative au Transsibérien russe pour le transport de marchandises de la Chine vers l’Europe.
