Photo du site www.cpc.ru
Les exportations de pétrole kazakh depuis le port de Novorossiisk, sur la mer Noire, ont fortement diminué en janvier en raison des mauvaises conditions météorologiques, de la maintenance des bouées de chargement et des dommages causés par des drones, écrit Bloomberg.
Selon les traders, les livraisons de CPC Blend s’élèveront ce mois-ci à 800 000-900 000 barils par jour, soit 45 % de moins que les volumes d’expédition prévus à la mi-décembre.
Sur les 45 lots initialement prévus, au moins 21 expéditions ont été annulées. La pénurie de l’offre a déjà entraîné une hausse des prix : pour la première fois depuis un an, le pétrole kazakh se négocie avec une prime. Les transactions récentes ont été conclues avec une majoration de 1,2 dollar US par baril par rapport au Dated Brent.
La réduction des livraisons est due à des dysfonctionnements constants du terminal, écrit l’agence. Au cours des dernières semaines, les expéditions de matières premières ont été suspendues à plusieurs reprises en raison des mauvaises conditions météorologiques. Cela a entraîné un retard dans la mise en service de la deuxième bouée de chargement après maintenance. De plus, fin novembre, une autre bouée a été endommagée par des drones ukrainiens. Or, Astana a besoin d’au moins deux bouées de chargement opérationnelles du CPC pour maintenir ses volumes d’exportation.
Selon les sources de l’agence, le réseau de pipelines du CPC a de nouveau cessé d’accepter le pétrole des producteurs, car les réservoirs de stockage sont pleins.
Le Consortium du pipeline de la Caspienne représente environ 80 % des exportations de pétrole du Kazakhstan, y compris celles de grandes compagnies pétrolières telles que Chevron, Exxon Mobil et Shell. Au total, la république produit environ 1,8 million de barils par jour. Sans un fonctionnement optimal du CPC, le pays ne peut exporter que la moitié de ce volume par des voies alternatives, et un arrêt prolongé menace de réduire la production des gisements.
